《中國民航報》、中國民航網 記者馮智君 通訊員高星照 報道：11月3日，鄭州機場今年貨運量累計達82.52萬噸，提前58天突破去年全年貨運量，同比增長24.76%。這一里程碑式成果的背后，是河南空管分局自代管鄭州新鄭國際機場北貨運區機坪運行以來，以精準施策、創新賦能、協同聯動交出的優質答卷，為鄭州機場打造國際航空貨運樞紐注入強勁空管動力。
精準調度提效能，破解高密度運行難題
面對單日超百架次貨機的保障壓力，河南空管分局充分發揮代管優勢，激活前期創新形成的靈活跑道使用機制，優先保障北貨運區貨機使用北跑道起降與滑行，大幅減少穿越跑道次數，單架次貨機地面滑行時間平均縮短10-12分鐘。優化航班放行排序算法，結合大數據分析動態調整調度方案，強化與機場貨運、地勤等部門的信息互通，實現“起飛-滑行-裝卸-離場”全流程高效銜接，確保高密度運行下調度不脫節、保障不缺位。
立體防控筑安全，筑牢全天候運行屏障
分局以“安全零事故”為底線，升級全景視頻監控系統與電子進程單功能，實時掌控機坪運行態勢，實現風險動態預警。管制員通過前期強化的英語指揮與特情處置培訓，從容應對高密度航班下的各類運行場景。聯合機場公司嚴格執行跑道侵入風險管控程序，標準化通話指令降低溝通成本，同步做好特殊天氣應對預案，為超4300噸貨物的安全、快速轉運筑牢“人防+技防”雙重防線。
協同聯動聚合力，暢通全鏈條保障通道
深化與機場集團、航司等單位的協同機制，各方圍繞航空器地面運行程序，提出特情處置的原則、就近機位移交原則等，敲定北貨運區綜合養護方案，共同研究制定向北區運行的移交程序及推薦路線、除冰雪保障車輛穿跑道程序。建立嚴格的跑道侵入風險管控程序，明確穿越跑道原則，加強指令規范，減少機組溝通負荷，降低跑道侵入風險。通過模擬、真機測試對北貨運區進行了應急、反恐等特殊事件的處置演練，優化資源配置，提升應急處置能力。
創新驅動謀長遠，賦能樞紐高質量發展
分局持續深化空管服務創新，積極探索創新空管服務模式，引入大數據分析優化航班調度，提高跑道利用率。積極應用自研系統輔助施工管理與夜間運行，更新飛行區施工地圖化管理系統，確保施工安全。加強智能監控系統應用，驗證運行助航設施智能告警系統，實現航空器運行精準監測，保障夜間運行。自研語音識別系統，主動識別機組通話意圖并結合運行場景提供態勢告警，提醒管制員關注機組的異常操作，增強針對性安全防護。推廣自研語音識別系統與運行助航設施智能告警系統，提升安全預判與管控能力。深化與高校、科研機構的技術合作，聚焦高密度貨機運行調度、智能監控等關鍵領域攻關，持續優化代管區域運行程序。
未來，河南空管分局將繼續錨定鄭州機場國際航空貨運樞紐建設目標，以更智能的調度、更堅實的保障、更高效的協同，助力地方航空經濟持續領跑，為國家和區域發展戰略落地貢獻更多空管力量。（編輯：張薇，校對：李季威，審核：韓磊）
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