《中國民航報》、中國民航網 記者路濘 報道：隨著全國民航冬季航班換季的深入推進，青海航空運輸領域卻逆時上揚：通航城市擴容至49個，陜青通道實現“3 小時高頻往返”，國際全貨機航線讓“青貨出青 時效翻倍，一系列實打實的突破，彰顯著青海民航在規模擴張與質量提升上的雙重跨越，為高原經濟社會發展注入強勁動力。
自10月26日航班換季以來，青海航空客運延續穩健增長態勢，航線網絡的通達深度與便捷程度持續優化。與去年冬季相比，西寧至北京航線日均航班量從5班增至7班，上海、南京、南昌等重點城市航線密度持續加密，讓高原與內地核心城市的聯系更為緊密。尤其值得關注的是陜青通道建設的突破性進展，為落實省委省政府與中國東方航空集團的會談成果，青海機場公司積極協調航司資源，于11月23日、25日連續新增2班西寧—西安往返航班，使兩地航班時刻間隔從10小時大幅縮短至3小時，實現當日多時段高效往返的通勤化出行體驗。
依托陜青通道的密度優勢，西寧經西安中轉的輻射效應顯著增強：12小時內可通達全國140個城市，3小時內實現與所有省會、直轄市的全面聯通。其中，至廣州、深圳等華南城市中轉航班日均超10班，至沈陽、哈爾濱等東北城市日均達5班以上，構建起“省內樞紐+國內干線+中轉輻射”的立體客運網絡。更具吸引力的是，西部機場集團在OTA平臺投放最高200元中轉機票直減券，東方航空新增30個中轉特惠艙位，讓航線加密的紅利直接惠及廣大旅客，彰顯民航發展的民生底色。
聚焦“提升物流效率、降低物流成本”的核心需求，青海機場公司以產業需求為導向，在航空貨運領域實現新的突破。11月17日，“西寧—成都—曼谷”全貨機聯程航線成功首航，這是青海機場公司出資與西北國際貨運航空公司合作，完成飛行程序設計及報批后的重要成果。首架B757-200型全貨機載運22噸青海特色產品啟程，其中10噸優質三文魚經成都高效轉關后直飛曼谷，運輸時效從傳統“腹艙帶貨”的24小時壓縮至12小時，整整縮短一半。
這一航線的開通，并非單點突破，而是青海民航深耕產業服務的系統性成果。青海機場公司近年著力主動融入全省產業“四地”建設，圍繞“雙冷”特色產業，持續優化貨運航線布局：連續五年穩定運營西寧至南京、深圳、杭州、鄂州等地全貨機航線，積極探索香港直達及經國內轉關至曼谷、雅加達等東南亞地區的國際通道。今年的高原冷水魚出口量已達140噸，較去年增長14倍；西寧機場累計輸出農畜產品超1.5萬噸，冷涼蔬菜、冷水魚等特色產品增幅顯著，“航空+冷鏈”綜合物流解決方案與空空、空陸聯運創新模式，讓青海綠色有機農畜產品實現規模化、常態化出口。
更值得稱道的是，青海民航的飛速發展始終以“扎實質量”為核心支撐。在客運領域，航線加密并非簡單的數量疊加，而是基于市場需求的精準布局，通過優化時刻間隔、完善中轉服務，實現通道向優化的轉變；貨運領域的飛行程序設計報批到冷鏈物流配套，從首航成功到常態化運營，每一步都體現著精益求精的建設理念。
青海機場公司持續鞏固空空中轉全貨運航線模式，將進一步挖掘農畜產品外輸潛力，強化航線保障與服務能力，力爭在2026年開通西寧直飛或經停國內樞紐機場的國際貨運航線，將運輸時效進一步縮短至6小時左右。同時繼續優化客運航線網絡，深化與各大航司的合作，讓民航發展更好地對接民生需求與產業發展，以更扎實的質量、更強勁的動能，參與并承擔青海高質量發展的義務。（編輯：許浩存 校對：李佳洹 審核：韓磊）
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