近期，2025年北外灘國際航空論壇在上海北外灘的世界會客廳舉辦，這場行業盛會由中國東航和上海機場連續第5年聯合承辦。上海機場是全國客流量最大的航空樞紐，也是中國民航最大的航空物流樞紐，東航則是上海最大的承運人，主基地航企與機場共同在論壇現場向全球業界分享近年來的發展創新成果，為全球民航業提供了航線網絡與樞紐建設的“中國智慧”“上海樣本”。
東方航空：織密全球航線網絡 強化樞紐保障能力
在此次論壇上，東航發布了《全球客貨運航網建設》成果。作為上海國際航空樞紐建設的“國家隊”成員，東航以航線網絡拓展為根基，以樞紐能力提升為支撐，以中轉服務優化為抓手，構建起覆蓋全球、銜接高效的中轉服務體系，為上海國際航運中心建設和上海國際航空樞紐能級躍升提供關鍵支撐。
近年來，東航堅持“向遠飛，向國際飛，向新興市場飛”，持續加碼全球布局。自2024年以來，東航已新開23條中遠程國際航線，特別是深度延伸至共建“一帶一路”國家重點區域，有效填補了中亞、中東、北非和東南亞部分地區的航空運輸空白。
值得一提的是，今年12月，東航將開通上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，成為實現通航六大洲的航空公司。這是全球民航業距離最長的直飛客運航線，并首次打通我國經停南半球飛往南美洲的南向通道。屆時，從上海出發的旅客可通過東航航線網絡更高效地抵達南美等地區，上海航空樞紐的南美航點空白也由此得以填補。
當前，東航正深度融入上海兩場運營格局。數據顯示，東航的運力投放與航班編排有力支撐了上海浦東機場在2024年實現全國客運量第一，持續成為全國最大的空港口岸，持續蟬聯中國民航貨運量最大的機場。為進一步打通上海兩場間的中轉服務，東航在上海虹橋樞紐設立空鐵聯運中心，長三角周邊城市旅客乘坐高鐵抵達虹橋樞紐后，在虹橋火車站即可完成值機、行李托運，從而“解放雙手”，跨交通方式中轉時間縮短近一小時。
數據顯示，2024年，東航在上海浦東機場完成國際中轉旅客835.8萬人次，占機場國際中轉總量的80.9%；2025年上半年，這一數據達到479.5萬人次，同比增長26.8%，成為推動上海中轉樞紐旅客量增長的核心力量。
而在國內市場上，東航空中快線運營總數在今年冬春航季達49條，日均航班量約899班，覆蓋上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等城市，極大便利了商務旅客往來。其中密度最大的京滬快線日均往返航班量達66班，基本覆蓋日間各整點、半點時刻。
上海機場：“滬來滬往·適易中轉” 持續提高中轉服務品質
在本次北外灘國際航空論壇上，上海機場發布了“滬來滬往·適易中轉”成果。記者了解到，該成果以“滬來滬往·適易中轉”品牌為核心，從產品設計、流程優化、體驗提升等多個維度深耕上海機場的中轉服務，將“便捷、高效、舒適”的理念貫穿中轉全流程，讓上海成為全球旅客的“優選中轉地”。
“滬來滬往·適易中轉”品牌的核心是“以需求為導向”，實現中轉服務“精準匹配”。
在客運中轉領域，上海機場針對不同旅客群體推出定制化服務：中轉時間在4小時以上的旅客，可通過機場專屬通道快速進出港，前往外灘、豫園等核心景點短途游覽，機場同步提供行李寄存、景點預約、交通接駁指引；面向家庭旅客，機場在中轉區域設置兒童游樂區、母嬰關愛室，配備兒童專屬休息座椅與恒溫沖奶設備，安排專人協助辦理中轉手續；面向商務旅客，機場通過專用安檢通道、優先行李轉運，不斷壓縮最短中轉時間，滿足商務旅客“快進快出”需求。
在貨運中轉領域，上海機場針對不同貨物類型優化服務流程：針對冷鏈中轉，依托專業冷鏈倉儲設施，實現從航班卸貨、倉儲到裝機的全流程溫度監控，保障生鮮、藥品等特殊貨物品質；針對高價值貨物，采用“專人押運+ 24小時視頻監控”模式，貨物全程封閉運輸，確保安全無虞；對于時效要求更高的中轉，通過智能化調度系統，優化大宗貨物裝卸與倉儲流程，提高航空物流效率。
在服務體驗提升上，上海機場積極制定無縫中轉流程。在便捷層面，推出“中轉一碼通”服務，旅客通過手機生成的專屬二維碼，即可完成值機、安檢、登機、行李查詢全流程操作；在航站樓內設立中轉服務中心，配備掌握英語、日語、韓語等多語言的工作人員。在舒適層面，上海機場在中轉區域新增睡眠艙、休息區等休憩場所，在睡眠艙內配備獨立床鋪與充電接口，在餐飲區域引入上海特色小吃與國際餐飲品牌，旅客可通過付費或積分兌換服務。在高效層面，上海機場采用“智能行李分揀系統+人工復核”模式，進一步提升行李中轉準確率。通過這樣的“組合拳”，上海機場為旅客提供了在上海中轉的更優體驗。
雙方協同：智慧賦能 為樞紐建設注入新動能
此次北外灘國際航空論壇以“創新領航智鏈未來——科技賦能全球航空新格局”為主題。作為論壇組織方的東航與上海機場，還在論壇現場發布多項智慧化舉措，展示將人工智能、大數據、物聯網等技術融入航空服務全流程的成果，為上海航空樞紐注入數字動力。
東航開發的數字客服“東東”已上線東航App，“東東”能根據旅客提供的航班信息接受各類咨詢，并自動生成個性化指引。東航研發的實體機器人“小東”則分別部署在上海浦東、虹橋機場的東航旅客服務區域，具備引導、咨詢、幫扶功能。旅客通過語音指令，即可獲取登機口路線、航班時刻等信息。同時，“小東”支持多語言交流，能為國際中轉旅客提供無障礙服務，解決語言溝通難題。
在中轉行李管理上，東航與上海機場共同開發了RFID（射頻識別）行李追蹤系統，行李從裝機、中轉到卸機的全流程均被實時定位，旅客通過手機即可查詢行李位置和轉運狀態。行李抵達中轉目的地后，系統會自動發送提醒信息，徹底消除旅客對“行李去哪兒了”的焦慮。
雙方也都在積極打通數據接口，以此實時整合航班起降時間、旅客中轉需求、行李轉運進度等數據，動態優化旅客出行流程：若前序航班延誤，系統會自動測算后續中轉航班的銜接可能性，為旅客推薦備選航班或調整登機時間；在航班高峰時段，系統通過分析客流量數據，開放更多中轉安檢通道，避免旅客擁堵。
隨著各項成果落地，上海國際航空樞紐將為全球旅客與貨主提供更優質的服務。“十五五”期間，上海機場將迎來上海浦東機場四期建成投用，東航也將作為最大的主基地航企在其間發揮更重要的作用，上海航空樞紐建設將開啟新篇章。（《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘）（編輯：陳虹瑩 校對：李佳洹 審核：韓磊）
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