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隨著雷雨季節的到來，天氣原因導致的航班延誤增多，也出現了航班延誤后個別旅客毆打民航地面服務人員的事件。筆者認為，“航班延誤，服務不延時”是做好特殊時段服務的基本要求，但也要及時用法律手段維護其他旅客以及民航員工的合法權益。

航班延誤后，旅客的吃住行與退改簽是必不可少的服務。這些服務不僅是提高民航服務質量的重要組成部分，而且是保障服務質量的最后防線。機場和航空公司須提高“協同作戰”能力，提前訂好預案、做好任務分配，從而提高服務航延旅客的能力。同時，針對退改簽問題，航空公司還應盡力做到信息公開、透明，也應簡化相關手續。

對未來民用機場的建設與發展，民航局提出了“四個機場”，即平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場，并明確了“四個機場”之間的關系，“平安”是基本要求，“綠色”是重要內涵，“智慧”是創新動力，“人文”是根本目標。

在大數據與信息技術的推動下，新一波智能化浪潮又掀起，它沖擊社會各個領域，智能化領跑行業的發展已經成必然趨勢。面對這一浪潮的沖擊，筆者認為民航商業模式需要被重新審視，如何應對未來發展這一問題擺在民航人的面前，歷史告訴我們：不破不立，解決這一問題的前提是要重新定義民航商業模式。

信息技術的快速發展正成為經濟、社會深刻變革的內在驅動力，已極大的改變了人們的思維習慣和生活方式，聯網+APP剛剛被人們熟悉與運用，緊接著智能化的浪潮撲面而來，智能化將引領時代潮流。

目前航空公司開通機艙手機使用，提供機上WiFi只是航空公司變革的冰山一角，接下來航空公司將會充分利用“互聯網+APP”進行深化改革，使其適應時代發展要求。

民航業在運用新科技方面一直走在前頭，現在許多機場開始運用智能化來提高服務品質，例如沈陽機場運用全息技術在國內機場率先研發、應用并推廣全息影像服務大使，緊接著廣州、長沙等機場相繼推出。這些機場智能化的應用給我們帶來思考：在智能化條件下，民航機場如何抓住機遇邁向智慧機場？