《中國民航報》、中國民航網 記者潘瑾瑜 報道：“出行消費正在成為經濟新的增長點，這也為民航發展創造了有利條件。”今年全國兩會，全國政協委員、上海均瑤（集團）有限公司董事長王均金帶來了關于進一步恢復國際航線，促進出行消費的提案。他認為，要進一步提升航線網絡國際通達性，充分挖掘市場潛力，打通產業鏈條各個環節，打造“大出行”生態服務，為旅客帶來更加多樣化、便利化的航空產品。
全國政協委員、上海均瑤（集團）有限公司董事長王均金（受訪者供圖）
既能“走出去” 也能“引進來”
“國際航班是聯系國家之間的橋梁，有利于人流、物流、商流‘走出去’‘引進來’。它不僅關系到民航發展，還對于擴大對外開放，促進國內國際雙循環、服務構建新發展格局具有重要作用。”王均金表示。
在王均金看來，當前，國際航班恢復除了受到市場需求的不穩定性、國際關系以及航空公司運營成本壓力等因素影響外，還需要在國際航點數量、國際樞紐機場中轉比例、民營航空公司補充優勢等方面進一步提升。
對此，他提出了三個方面的具體建議：一是持續鞏固雙邊合作，加大航權儲備。繼續深化“一帶一路”成果，鞏固中歐合作，強化中美航權合作，為國際航班恢復創造良好的雙邊和多邊合作基礎，加大航權儲備。對于目前恢復較好的歐洲、亞洲市場，特別是北京、上海至歐洲、日本、韓國主要樞紐機場的航權，可以進一步擴大。
二是加大政策支持力度，促進出入境旅游增長。加強文旅宣傳推廣，提升入境簽證的便利性，促進出入境旅游增長；凈化網絡自媒體空間，減少夸大及不實的旅游信息傳播；在大型國際樞紐機場加大對新開加密國際航線的財政支持力度，降低航空公司的經營風險；從使館、政府、行業多方面加大對境外機場保障資源、簽證政策、簽證審批的協調溝通，減少不利因素；增強機場、海關、邊檢等相關單位國際航班保障協作，重點提升國際夜航保障能力和中轉保障效率，降低國際航班運營成本、便利旅客中轉出行，開辟更多具有保障夜航能力的省會機場國際航線，進一步促進出行消費增長。
三是優化集中航線資源，同時鼓勵民營主基地航空公司積極參與國際競爭，作為國際樞紐的有益補充，拓展樞紐機場的航線網絡通達性，優化樞紐網絡結構，提升國際化水平，實現差異化競爭。
令人欣喜的是，在持續優化包括入境旅客支付服務在內各項便利措施、多國宣布對我國公民免簽并打造特色旅游品牌的大背景下，我國出入境旅游整體規模正有序恢復。今年春運期間，我國出境游旅客人數約360萬人次，入境我國游旅客約323萬人次。民航方面，數據顯示，2月12日至18日，中外航空公司執行國際定期客運航班5389班（每個往返計為1班），已恢復至疫情前70.7%。
“目前，吉祥航空每周執行國際往返航班約150班，通達芬蘭、意大利、日本、韓國、泰國、新加坡、印尼共7個國家。”王均金介紹，2024年，吉祥航空將新增上海至希臘雅典直飛航線，后期還將在合理研判市場需求前提下，新增更多洲際方向航線。
做大生態圈 做長價值鏈
過去一年，全國多地旅游熱度攀升，圍繞“航空+旅游”，民航業產業融合面臨新的機遇。2024年全國民航工作報告提出，支持在線旅游企業（OTA）與航空企業在客戶資源、產品資源、市場推廣等方面深度合作，做大生態圈、做長價值鏈。
對此，王均金認為，航旅融合同樣需要提質增效，在打造出行生態方面，通過數字化賦能發展新質生產力，進一步打通交通、住宿、景區等產業鏈條上的各個環節，推動實現客戶互通，提升旅客出行便利性。“關鍵在于誰的服務做得細、做得深，通過精細化服務創造新的消費增長點。”
2023年，均瑤集團提出了“吉祥大出行”戰略，以“空陸一體化”發展為核心，助力民航旅游文化產業融合發展，向上下游延伸服務鏈條，在產品及服務上致力于為用戶提供“家到家”全程的舒適出行服務體驗。其中，吉祥航空協同吉祥汽車，圍繞陸地出行、空中服務、旅游目的地選擇等綜合打造一體化出行產品，形成航空、汽車、酒店、景區等為服務交付和體驗觸點構成的生態化商業模式，為客戶提供更多定制化的出行解決方案。
“消費市場是可以挖掘、創造的。”王均金打了個比方，“消費者想吃什么，不需要親自動手，只要提出想法，我們就把菜端上桌，請消費者品嘗之后作出選擇。”他表示，提升經營能力，增加客戶黏性，為客戶不斷創造新的價值將是一項長期課題。
展望未來，王均金表示，2024年民航發展整體勢頭良好，他對吉祥航空全年運營情況保持樂觀預期，并將重點布局國際航線網絡，預計吉祥航空2024年夏秋航季上海進出港國際地區班次量將達到7800班次，超過2023年水平。（編輯：王亞玲 校對：李海燕 審核：韓磊）
返回首頁
