《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者趙瑜 通訊員呂淼品、丁夢(mèng)報(bào)道：11月25日，杭州機(jī)場(chǎng)智能驅(qū)鳥機(jī)器人經(jīng)運(yùn)行驗(yàn)證后，正式開啟全時(shí)段、全區(qū)域運(yùn)行，這標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)鳥擊防范領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破，為航空運(yùn)輸安全再添一道“科技防線”。
[video:杭州機(jī)場(chǎng)上新智能驅(qū)鳥機(jī)器人]
本文圖片及視頻由記者趙瑜拍攝
鳥類活動(dòng)是威脅航班起降安全的潛在因素。傳統(tǒng)人工驅(qū)鳥模式受限于機(jī)場(chǎng)面積廣、人員效率不均、惡劣天氣作業(yè)難，以及鳥情記錄不完善等因素，難以實(shí)現(xiàn)全天候、全覆蓋的精準(zhǔn)防控。杭州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)中心監(jiān)管室副經(jīng)理蔣宇恒介紹，為解決上述行業(yè)痛點(diǎn)，杭州機(jī)場(chǎng)首次嘗試聯(lián)合本地專精特新高科技企業(yè)研發(fā)智能驅(qū)鳥機(jī)器人，讓機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)防控”。
自10月1日在杭州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)開啟首次驗(yàn)證運(yùn)行以來，驅(qū)鳥機(jī)器人通過自主導(dǎo)航、定時(shí)巡檢方式，實(shí)現(xiàn)了指定區(qū)域的周期性驅(qū)鳥，同時(shí)期同區(qū)域鳥類活動(dòng)頻次降低30%，顯著提升了鳥擊防范的效率和可靠性。
智能驅(qū)鳥機(jī)器人采用堅(jiān)固耐用的履帶式底盤設(shè)計(jì)，具備出色的地形適應(yīng)性，可在草地、泥濘、積水等多種復(fù)雜路況中穩(wěn)定行進(jìn)。其機(jī)身結(jié)構(gòu)兼顧防風(fēng)、防雨、耐高低溫等性能，即便在零下20℃至45℃的極端環(huán)境下仍可正常運(yùn)行，展現(xiàn)出卓越的環(huán)境適應(yīng)性。
此外，機(jī)器人搭載定向聲波驅(qū)鳥裝置、滅蟲燈及高清攝像系統(tǒng)等多類專業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了“驅(qū)蟲+驅(qū)鳥+監(jiān)測(cè)”多功能一體化作業(yè)。通過預(yù)設(shè)巡檢路線，機(jī)器人可自主執(zhí)行巡邏任務(wù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，并具備自動(dòng)避障與快速充電能力，大幅降低了人力依賴。
“驗(yàn)證運(yùn)行一個(gè)半月以來，驅(qū)鳥機(jī)器人系統(tǒng)及設(shè)備可靠穩(wěn)定。在土面區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，能夠?qū)崟r(shí)采集視頻與鳥情數(shù)據(jù)，并同步回傳，為驅(qū)鳥提供準(zhǔn)確、直觀的決策依據(jù)。此外，所有巡檢數(shù)據(jù)均可存檔回溯，為分析鳥類活動(dòng)、優(yōu)化防控策略提供有力支持。”飛行區(qū)驅(qū)鳥隊(duì)隊(duì)長馮開道介紹。驅(qū)鳥機(jī)器人還能發(fā)出的特定聲波可有效驅(qū)離鳥類而不造成傷害，同時(shí)通過滅蟲燈減少機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)昆蟲數(shù)量，從食物鏈環(huán)節(jié)降低鳥類聚集風(fēng)險(xiǎn)。
為打造更可持續(xù)的機(jī)場(chǎng)生態(tài)，杭州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在“十五五”期間全面實(shí)施智慧驅(qū)鳥體系建設(shè)，提升驅(qū)鳥機(jī)器人智能化水平。通過AI智慧化手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)鳥類種類、集群行為的提前預(yù)判與精準(zhǔn)防控，并聯(lián)動(dòng)生態(tài)治理，形成“技術(shù)防控+生態(tài)調(diào)節(jié)”的長效機(jī)制，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)向"生態(tài)友好型"智慧樞紐轉(zhuǎn)型，為全球航空業(yè)提供綠色安全范例。（編輯：陳虹瑩 校對(duì)：許浩存 審核：韓磊）
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